电影《爱情啊你姓什么》剧照。随着电影在全国上映，扬子江生产的“武汉客车”也家喻户晓
近年来，扬子江公交车的外观越来越时尚美观 记者李永刚 摄 莺歌电视机，荷花洗衣机，大桥味精，金鹿内衣……这些“武汉造”，曾是武汉工业的骄傲，成为武汉人的集体记忆。 过去30年，在时代的变迁和国企改革大潮之中，一些老“武汉造”消失了，更多新“武汉造”涌现。2011年起，武汉大力实施“工业倍增计划”，使“武汉造”重拾旧日荣光。 即日起，本报推出《工业倍增计划·寻找武汉工业记忆》系列报道，探访那些老“武汉造”的前世今生。您家里还有哪些旧日的东西吗?不妨拿出来晒晒，讲讲与老“武汉造”不得不说的故事。(互动方式：18607177711，8428615@qq.com) 马年春节假期过后，东西湖金银潭路18号，东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司厂区里，近10辆各色城市公用客车、校车，静静地停放在厂区门口的展示区域，随时供前来参观的同行“检阅”。 还有1个多月，全新制造的东风扬子江纯电动客车，将远赴澳门，作为当地一个国际会议的官方指定服务用车。 今年，创立于1964年、前身为武汉公用客车厂的扬子江汽车正是建厂50周年。50年间，筹建时“力争全国前列”的誓言始终鞭策着扬子江人追逐这个梦想。 【记忆】《爱情啊你姓什么》的第一配角 计划经济年代，所有的产品统包统销，市民很难了解身边的产品是哪里生产制造的。 但扬子江的客车不同。 上世纪80年代，当电影《爱情啊你姓什么》全国上映时，扬子江生产的“武汉客车”也家喻户晓。 在66岁上海老人包莉君的印象中，谈起这部放映于1980年的老电影，她还能记得剧情：一趟去苏州春游的公车上，一天时间里，各种身份的人粉墨登场，诠释了故事的主题“爱情到底应该是什么”，“那辆公车的车头写着武汉两个字，大家都知道是武汉制造的了”。 记者在电脑上点开这部老电影的视频，片头曲一响，车头上映着“武汉”两字的公车就出现在视线里，橙红色与白色相间的“外衣”，车身不长大约8排座，包着泡沫的玫瑰红座椅，颇有些爱情浪漫的颜色。 那时，武汉公用客车厂已走过了16个年头，这个由两个电车、汽车修理车间合并而成的公交客车厂，在没有技术、没有图纸的状况下，完全靠自身摸索，自1964年自制第一辆全金属客车后，一发而不可收，在中国的公交客车领域插上了武汉的旗帜。 1981年进入扬子江汽车的雷洪钧，曾听老同事们说起电影剧组来订车的情形，“那时候，提起公用客车，都知道武汉公用客车厂的车，车身特别扎实，质量好。即使和别的车撞上，在地上‘打几个滚’，车厢也不会扭曲”。 “剧组特意到我们厂里订了这辆车，我们按他们的要求定制。开始大家没太放在心上，以为只是用于接送演员。直到电影播出，出现了我们的车子，成了出镜率最高的道具。后来才听说，这个大配角在不拍摄的时候还用作接送演员，一举两得。” 经过了被动“植入性”广告宣传，武汉公用客车的名头更响了。 数据显示，1965年，扬子江汽车一年装配客车只有47台，到1985年，年装配量已达到700台。 【现状】敢争第一的工业血脉 其实，在公用客车领域，国内其他城市几乎都建有各自的品牌。 相比之下，扬子江汽车总体实力曾经并不是最强。上世纪90年代至新世纪的一段时期，大批国有企业破产、倒闭，或濒临绝境，同样有国资股份的扬子江汽车，却脱颖而出成为行业的领头者。 这个曾经并且一直靠质量稳定取胜的老企业，在新时期里善于学习创造，保持生命长青,一年能研发许多新产品。 在市民们每天上下班的路上，公交车的第一级踏板不高，很容易一步从站台上车。这是扬子江汽车的一项全国创举：低地板城市客车。 地板离地面只有340毫米，从站台一步就能跨进车厢，省时又省力。 当时国内只有武汉能生产。 如果说，人性化的改造只是外形的变化，扬子江汽车在随后推出的一系列节能汽车，则显示出在新能源领域的眼光和实力。 西安人有一段时间，喜欢在路边看一段表演：电车自动升降辫子。这正是东风扬子江变的“戏法”：这种双源无轨电车，可以实现“电车辫子”自动升降，在有线网路段的时候“升辫”开车，无线网的路段“脱辫”靠辅助动力奔跑，既保护古都西安的古城墙景观不受破坏，还能最大限度保证环保。 当时，全国仅有武汉扬子江、沈阳沈客、北京京华、上海申沃等4家客车企业有无轨电车生产资质证书。东风扬子江无轨电车自2003年以来，连续多年产销量排全国第一名。 2002年，东风扬子江引进奔驰客车技术，研制出中国首台低底盘空调无轨电车和低底盘后置柴油发动机空调车。 再往后，东风扬子江推出的混合动力客车、纯电动客车。现在，每天有近千辆新能源客车在武汉大街小巷中穿行。 去年，扬子江汽车全国首发的在线充电电动车亮相。 去年11月27日，第七届中国绿色交通技术国际峰会暨创新力企业颁奖典礼在上海世博展览馆举行，扬子江汽车荣登中国节能与新能源汽车行业十大创新领军企业及创新力企业50强两榜。 【未来】做百年品牌 走过50年，扬子江汽车向往百年品牌。 “过去50年，我们见证武汉的发展，未来50年，我们还要伴随武汉变迁。” 2004年，从公用客车厂改制成东风扬子江后，从生活了40多年的古田工业区搬出，扬子江汽车来到了东西湖金银潭。 这里，生产面积是老厂区的3倍，但生产能力却比老厂区多出10倍甚至更多。“以前，我们铸造、冲压、焊装等工序全部自己干，现在部分外包”。 在新能源客车的道路上，作为全省客车工程技术研究中心，扬子江将走得更远：在交通日益拥堵的大都市，微循环小巴日益增加。扬子江计划为微循环小巴装配上纯电动系统，实现主干道与毛细血管道路的新能源客车同步，打通出行最后一公里的梗阻，为武汉公交提供接驳地铁、社区的装备。 多元化客车市场，扬子江也有意分一杯羹：2011年，扬子江矿用车进入云南市场;2012年引入国外房车技术，推出拖挂式、自行式等5个品种的高端房车;2013年纯电动移动警务室走上了武汉街头，江城百姓“找民警”更方便,新能源环保垃圾车、邮政物流车等产品生产也列入计划之中。 |
