荆楚网记者 程评 6月13日，第二届全国网络媒体湖北行活动在武汉启动。随后6天里，三辆贴有“全国网络媒体湖北行”编号的大巴车，载着全国网络媒体的编辑记者从武汉开始，相继赴武汉、随州、襄樊、十堰等地巡回采访。 青山电动车的“卡壳”与“破茧” 曹青山，襄樊高新青山电动汽车有限公司董事长。这位仅小学毕业的保康农民，家境贫困，却从小表现出对光学、机械等方面的浓厚兴趣。1980年，32岁的曹青山就研制成功小型水轮发电机和全自动电子孵化器。1986年他开始新型能源研究，并于1990年成立了湖北青山太阳能利用研制所。他研制的多方位太阳能光感自动跟踪器，应用于太阳能热水器上效果突出，1993年获得第二届中国（漳州）专利新技术新产品博览会金奖。为了与该技术配套，他随后又研制出太阳能沸水器，并于次年获得新加坡世界科技博览会金狮奖。 2002年春，曹青山开始引磁动力的研究，并向国家申报获得“磁能动力机”、“压力发电车轮”、“自供电式电动车”等专利。2003年11月，他研制的电动汽车进京经国家权威部门测试，充电一次续驶里程可达407公里，百公里耗电7.8度。2004年10月，在世界第六届必比登电动汽车挑战赛上，青山电动车一举夺得全部5个参赛项目中的3个“A”奖。 到去年7月，曹青山已开发科研项目12个，向国家申报专利7项，其中获授权6项，2项获奖，4项领先于国际先进水平。 对电机的痴迷和科研投入的需要，让曹青山四处负债，一度成为追债者眼中的“骗子”，他曾经一个月27次成为被告，1天3次上法庭。最艰难的日子里，他和不足10人的青山新能源研究所成员一起，只能靠捡菜叶子度日，包括曹青山在内，所有人出差都只能住地下室等最便宜的旅店，吃最简单的馒头、面条，但他们依然坚守梦想。好在这帮人都是穷苦出生，也乐在其中。 2002年，干过企业厂长、有经营理念的宋其华加盟其中。那一年，他们负债100多万元，从废品公司购买一辆老式皇冠外壳，开始了第一台电动汽车改装实验。实验结果，一次充电跑了58公里，时速60公里。 第一辆改装电动汽车小小的成功让他们兴奋不已，但同时，外用电池10万元的高成本，以及对电池安全性的未知，也让他们不安。2006年底，他们开始了电动汽车电池研发，随后的几年，青山公司再度陷入困境。2008年春节是最让曹青山、宋其华感到艰难的一个节日，已有一年没拿到工资的30位员工没钱过年，又被人追债，这一追，让老婆发现了宋其华的“骗局”：声称不会动用老婆一分钱的他，悄悄拿了老婆的存折到银行抵押贷款后，将存折锁回原处。 曹青山抬起布满血丝的眼说：“再不弄点钱就没法活了。”这位过惯了苦日子的农民，实在舍不得他的研究项目和他的搭档员工。“苦不堪言。”回忆那一幕，宋其华摇着头，满脸沉重。这一次，他顶着压力再度出面拆借50万元，还了一部分债务，让员工们勉强过个年。 功夫不负有心人。背负压力的曹青山和宋其华，咬牙挺过了“一生最难的时期”。如今，青山公司已拥有磷酸铁钒锂离子动力电池、双定子磁悬复合转子自流电机、控制及能源回收系统等三项核心技术。2002年以来，先后经过中国机动车辆安全检测中心、中国机械工程质量检测试验中心、国家轿车检验中心和北方汽车质量监督检验鉴定试验所（201所）等权威机构5次检验。检测数据表明，其生产的电池使用寿命、百公里能耗和运行成本、单次充电续驶里程均处于国际领先水平。特别是自主研发的磷酸铁钒锂动力电池，经过国际权威部门历时3个月、30项试验检测，合格率达100%，其中9项11条检测数据超出国家规定标准。 |
