南方日报讯(记者/谭亦芳通讯员/蓝岚)广州市物价局昨日下午召开新闻发布会宣布，鉴于去年以来国际、国内液化石油气价格走高，导致车用LPG进货成本走高，经市政府批准，自6月20日零时起，穗车用LPG零售价格将调整为4.05元/升，同时全市出租车燃油附加由1元/车次上调为1.5元/车次。 供气零售企业价格倒挂上千万元 广州市物价局副局长邱亿通在昨日的新闻发布会上表示，自去年11月份以来，国际、国内液化石油气价格上行，尤其今年2月份至今，涨幅明显。这直接导致穗公交、出租车行业车用LPG进货成本走高，零售价格相应上涨。6月1日零时起，国家发改委也上调了国产天然气出厂价格，每千立方米提高230元。今年2月份以来，按照广州市规定的“气气联动”法，车用LPG零售价格应调整至3.8元/升以上，但为维护春节期间正常交通秩序，暂维持了公交行业3.74元/升、出租车行业3.64元/升价格未变，供气零售企业因此价格倒挂上千万元。如继续倒挂，将影响公交、出租车行业的用气保障。因此，自6月20日零时起，车用LPG零售价格将调整为4.05元/升。 出租车司机可每月增收近700元，增支增收基本平衡 车用LPG零售价格调整后，与目前价格3.64元/升相比，按每车每日平均用气56升计算，将增加出租车每车每月燃气支出近700元，对出租车司机收入影响较大。 为应对车用LPG零售价格的上涨，作为对出租车经营者营运成本增加的一种临时性补偿，市物价局经会同市交委、财政局研究，并报经市政府同意，自6月20日零时起，穗出租车燃油附加上调为1.5元/车次，一旦车用LPG零售价格回落到3.64元/升及以下时，燃油附加即恢复为1元/车次。 据测算，每辆出租车每日平均载客45次，出租车燃油附加上调为1.5元/车次，使出租车司机每月增收近700元，LPG零售价格的上调后增支与增收基本平衡。据了解，今年以来国内深圳、重庆等可比城市燃油附加费已相继增至2元/车次。 亚运前召开出租车运价与燃料价格联动机制听证会 据悉，无论是执行了近五年的1元/车次，还是即将执行的1.5元/车次，都属于临时性措施。这是否意味着今后油价、气价的波动，会导致更多“临时性措施”的出台?对此，邱亿通明确表示:尽管国际燃料价格不确定因素很多，但燃油附加的征收标准不会作频繁的变动。为更有效地应对燃料价格波动对出租车行业的长期影响，市物价局正在研究制定出租车运价与燃料价格联动机制，并将建立配套财政补贴办法。“我一直主张对出租车行业要慎用财政补贴，因为在公益性上，出租车与公交是有差别的。”邱亿通同时透露，出租车运价与燃料价格联动机制及配套财政补贴办法目前正在加紧制定中，相关听证会有望在亚运会前召开。 反应 出租车司机担忧:哪来那么多零钱? 南方日报讯(记者/陈洁娜实习生/蒋晓达)从明日起，广州市出租车的燃油附加将从原来的每车次1元上调至1.5元，为此市民每次乘出租车将比现在要多付五毛钱。对于“的哥”们来说，这个消息可谓喜忧参半，因为燃油附加上调的同时，车用LPG的零售价也将从目前的3.64/升涨到4.05元/升。“增加的燃油附加大致能抵消气价上涨的成本，就是担心新增的五毛钱收不到，不管是乘客还是司机，到哪里找那么多5毛面值的零钱?”在采访中，众多出租车司机对增收的五毛钱能否“落袋”显得很不乐观。 司机 如果空载里程多，肯定还是亏 从2005年11月15日起，广州出租车开征燃油附加，每车次收取1元。时隔4年半，随着油气价格节节攀升，出租车的燃油附加也将从本月20日起上调至1.5元/车次。与此同时，车用LPG每升价格也上调至4.05元，比目前涨了0.41元。 记者昨日采访了多位出租车司机，司机们普遍认为:“多收的燃油附加顶多可以抵消气价上涨的成本，但如果空载里程多，司机肯定还是亏的。”天湖统一的赵师傅给记者算了一笔账:目前广州市的出租车每天载客约50人次，燃油附加上涨0.5元后，每天较之前可多收25元；然而，当车用LPG由目前的3.64元/升上涨到4.05元/升后，按照每辆车平均每天耗气60-70升来计算，每辆车每天的燃料成本将增加25-29元。两者相抵，基本能持平。但如果载客人数少，算下来司机的收入还是比气价上涨前少了。 市民 燃油附加只增不减，短途打的不划算 “上调五毛钱，我就担心新规成了一纸空文!我们哪来那么多五毛钱的零钱找给乘客?”在采访中，多位出租车司机对这增加的五毛钱能否“落袋”表示担忧。广骏的游师傅说，平时1元的零钱都是家人买菜时攒下来的，五毛面值的零钱市面上流通的本来就不多，都不知道去哪里兑换。“要是乘客实在没有五毛钱的，自己也找不开，实际上新增加的五毛钱燃油附加就收不到，那我们肯定是亏了。”天湖统一的赵师傅表示。 对于即将上涨的1.5元/车次的燃油附加费，可谓是司机乘客两边不讨好。司机们觉得，与其上调燃油附加，还不如上调出租车的起步价，把燃油附加费计入起步价中。 乘客们也表示，燃油附加上调后，短途打的就变得更不划算，尤其是碰到不用跳表的情况。“7元运费，原本1元的燃油附加费就够高了，现在又要涨到1.5元，这以后是不是一路都要往上涨?”此外，还有一些乘客反映，燃油附加征收4年多，至今是只增不减。“过去油气价格上涨的时候，的士开始收燃油附加，但油气价格下调时，从来没见过有停收的，现在气价一高又跟着涨，实在是没有道理。”市民吴先生认为燃油附加就高不就低的收费方式不合理。 链接 广州有信心把今年CPI增幅控制在3%以内 最新统计数据表明，5月份，穗居民消费价格总水平同比上涨4.4%，为2008年11月以来同比涨幅的新高。而以食品为代表的一批民生价格“涨”声一片。当此之际，广州市上调燃油附加的征收标准，会否引起连锁反应? 对此，邱亿通表示，正是由于充分考虑了市民的承受能力，广州没有像深圳、重庆那样把燃油附加提到2元/车次，而是提到1.5元/车次，尽管这样可能带来一系列“找零”的麻烦。邱亿通表示，尽管5月份穗CPI涨幅高达4.4%，但1-4月的涨幅为2.7%，“这意味着物价上涨目前仍处于可控范围内，广州市全年的物价控制目标是3%以内，我们对实现这一目标很有信心。”邱亿通同时表示，预计今年7月起，价格形势将趋向平稳。 ■相关新闻 部分亚洲航线上调燃油费 昨日，笔者从携程网获悉，多家航空公司通知，上调部分亚洲航线燃油附加费。 据中国国航发文通知，自7月1日(以出票日期为准)起，韩国始发至中国大陆航线燃油附加费，由每航段每位旅客22美元上调至26美元。而中国大陆始发至新加坡、马来西亚航线燃油附加费，则由每航段每位旅客300元人民币上调至400元人民币，且南航已于6月13日起上调了该航线燃油费。 南方日报记者景小华 通讯员王欣 实习生彭文蕊 |
